Stoppen, afschalen of doorgaan met CSRD na versoepeling regels

Recent werd bekend dat de Europese Commissie een streep heeft gezet door een groot deel van de CSRD-wetgeving (Corporate Sustainability Reporting Directive). Bedrijven met minder dan duizend werknemers zullen naar verwachting niet langer onder deze regelgeving vallen. Daardoor zal het aantal verplichte duurzaamheidsrapportages met tachtig procent afnemen.

Tijdens een panelgesprek op de vakbeurs Multimodaal bespraken drie experts de impact: Emma Kallen, oprichter en duurzaamheidsadviseur bij Factor Delta; Bart Banning, sector banker Transport en Logistiek bij ABN Amro en Danny Molenaar, programmamanager Duurzaamheid bij TVM Verzekeringen.

Emma Kallen: 'Er zijn drie grote veranderingen. Ten eerste wordt de drempel voor bedrijven verhoogd. Voorheen moesten bedrijven rapporteren als ze meer dan 250 werknemers hadden. Dit wordt nu 1000 werknemers, waardoor veel middelgrote bedrijven niet langer onder de verplichting vallen.'

'Daarnaast wordt de implementatie uitgesteld met waarschijnlijk één tot twee jaar. Tot slot komt er een verschuiving in de focus: er wordt meer nadruk gelegd op kwantitatieve data en minder op uitgebreide kwalitatieve beleidsstukken.'

Bart Banning: 'Dat uitstel en die drempelverhoging zorgen ervoor dat veel bedrijven even op adem kunnen komen. Tegelijkertijd moeten we ons realiseren dat deze verandering niet betekent dat duurzaamheid geen prioriteit meer is.'

Danny Molenaar: 'Transportbedrijven hebben een relatief grote ecologische voetafdruk en spelen een belangrijke rol in verduurzaming. Voor kleinere bedrijven betekent deze verandering dat ze minder administratieve lasten hebben. Zonder rapportageverplichting neemt de urgentie om te verduurzamen af.'

Kallen: 'Dat is precies de valkuil. Ook al hoeven veel transportbedrijven niet langer verplicht te rapporteren, veel grote bedrijven in de keten blijven dat wél doen. Dat betekent dat ze nog steeds informatie van hun leveranciers en partners nodig hebben.'

Banning: 'Bedrijven die vrijwillig blijven rapporteren, kunnen zich onderscheiden in de markt. Denk aan banken, verzekeraars en grote opdrachtgevers die duurzaamheid steeds belangrijker vinden bij het maken van keuzes.'

Banning: 'Er zijn eigenlijk drie opties: volledig stoppen met rapporteren, een ‘light’ versie hanteren of op dezelfde voet doorgaan. Volledig stoppen lijkt verleidelijk, maar dat kan betekenen dat je later een achterstand oploopt als regelgeving opnieuw verandert.'

Molenaar: 'Een goede middenweg is een vereenvoudigde rapportage. Bedrijven kunnen bijvoorbeeld overstappen naar de VSME-standaard. Die is speciaal ontwikkeld voor kleinere bedrijven en vraagt minder administratie, maar zorgt er wel voor dat bedrijven blijven werken met een duidelijke structuur.' (VSME staat voor Voluntary Small Medium Enterprise, European Sustainability Reporting Standard, red.)

Kallen: 'Als je al bezig was met CSRD, is het zonde om alles los te laten. De structuur en terminologie die in de CSRD worden gehanteerd, blijven relevant. Grote bedrijven en financiers gaan hier ook in de toekomst naar vragen. Je kunt in een light-variant kijken naar de VSME. Waar bedrijven met CSRD eerst tot wel 1500 datapunten moesten verzamelen, kunnen ze nu volstaan met slechts 100 kerngegevens. Dit maakt het proces een stuk behapbaarder, terwijl de belangrijkste duurzaamheidsaspecten nog steeds worden vastgelegd.’

Molenaar: 'Het voelt een beetje als een spagaat. We begrijpen dat CSRD veel extra werk oplevert, maar het is ook een kans om als bedrijf inzicht te krijgen in je eigen impact. Als bedrijven nu stoppen met rapporteren, kunnen ze in de toekomst tegen problemen aanlopen, bijvoorbeeld bij financiering of aanbestedingen.'

Banning: 'Banken kijken steeds meer naar duurzaamheid bij kredietverlening. Als een bedrijf aantoonbaar investeert in CO2-reductie en verduurzaming, kan dat op termijn gunstig zijn voor financieringsvoorwaarden. Je ziet ook dat verzekeraars en investeerders steeds kritischer worden.'

Kallen: 'Ja, absoluut. Duurzaamheid is een structureel thema in de sector. Denk aan elektrificatie, CO2-reductie, en de energietransitie. Dat blijft allemaal actueel, ongeacht de CSRD-verplichting.'

Banning: 'Wat nu verandert, is dat bedrijven meer flexibiliteit krijgen in hoe ze hun duurzaamheid aanpakken. De focus verschuift van een verplichting naar een strategische keuze.'

Molenaar: 'Stop niet abrupt, maar kijk hoe je op een pragmatische manier verder kunt. Een vereenvoudigde rapportage of een strategische aanpak zonder al te veel administratieve lasten kan een slimme keuze zijn.'

Banning: 'Denk vooruit. CSRD mag dan versoepeld zijn, maar duurzaamheidseisen zullen blijven groeien. Bedrijven die nu blijven investeren in duurzaamheid, behouden hun concurrentiepositie.'

Kallen: 'Mijn tip is: maak een plan. Zelfs als je niet verplicht bent om te rapporteren, kun je een eenvoudige strategie opstellen waarmee je inzicht houdt in je impact. Zo blijf je voorbereid op toekomstige ontwikkelingen.'

Dit is een samenvatting van de paneldiscussie die heeft plaatsgevonden tijdens Multimodaal Expo.   

Lees verder in de transport- en logistieksector

Na een lastig jaar, waarin de internationale handel afnam door een snelle afbouw van overtollige voorraden, heeft de transportsector een voorzichtig herstel ingezet. Begin 2024 stegen zowel in de containervaart als in de luchtvaart de goederenvolumes. Dankzij de aantrekkende economische groei kan de sector verder herstellen. Het herstel wordt echter geremd door een lagere vraag naar bouwmaterialen. Intussen krijgt het wegvervoer de komende jaren te maken met een stapeling van milieuregels.

Bekijk alle artikelen